電動閥門出現(xiàn)超負(fù)荷

在使用電動閥門的時(shí)候，我們一般會考慮到相關(guān)的操作規(guī)范事項(xiàng)的，否則會直接影響到電動閥門的作用發(fā)揮。所以對于這些可能會引起電動閥門工作超負(fù)荷的情況需密切注意：

：由于電動閥門的工作電源方面的問題導(dǎo)致的工作超負(fù)荷情況。每一類電器設(shè)備在工作的時(shí)候都是有特定的工作環(huán)境，比如電源環(huán)境。如果說我們沒有按照規(guī)定的工作環(huán)境來給這些設(shè)備配置電源的話，那么肯定是會影響到設(shè)備的正常運(yùn)行。所以對于電動閥門的運(yùn)轉(zhuǎn)來說，電源的壓力過低也是有可能會導(dǎo)致它的超負(fù)荷運(yùn)作的。

第二：在安裝電動閥門的時(shí)候某些部件操作方面的失誤。比如在調(diào)試電動閥門的轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)的時(shí)候，沒有按照規(guī)定的操作規(guī)范來進(jìn)行，從而導(dǎo)致了其運(yùn)作方面的異常，這樣也是會使得電動閥門超負(fù)荷運(yùn)行的，這樣一來無疑是會大大降低設(shè)備的使用壽命和功能價(jià)值的。

另外，如果外界環(huán)境溫度過高的話，也是會導(dǎo)致電動閥門的超負(fù)荷運(yùn)行的，所以在使用電動閥門的時(shí)候我們也是要注意到周圍環(huán)境因素的影響的。

電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)習(xí)慣被稱為電動執(zhí)行器，它是一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的驅(qū)動裝置，它利用某種驅(qū)動能源并在某種控制信號作用下工作。電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)可分為直行程和角行程兩大類，它是自動控制系統(tǒng)中*的重要設(shè)備，其主要任務(wù)是將調(diào)節(jié)器送來的控制信號成比例地轉(zhuǎn)換成直線位移或角位移去帶動閥門、擋板等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)自動控制。因而廣泛用于電力、冶金、石油、化工等工業(yè)部門的自動控制領(lǐng)域。雖然說電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)用性廣，優(yōu)勢明顯，但也有一定的缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：   　　

能源取用方便，信號傳輸速度快，傳輸距離遠(yuǎn)，便于集中控制，靈敏度和精度較高，與電動調(diào)節(jié)儀表配合方便，安裝接線簡單。電動執(zhí)行器的抗偏離能力是很好的，輸出的推力或力矩基本上是恒定的，可以很好的克服介質(zhì)的不平衡力，達(dá)到對工藝參數(shù)的準(zhǔn)確控制，所以控制精度比氣動執(zhí)行器要高。如果配用伺服放大器，可以很容易地實(shí)現(xiàn)正反作用的互換，也可以輕松設(shè)定斷信號閥位狀態(tài)(保持/全開/全關(guān))，而故障時(shí)，一定停留在原位，這是氣動執(zhí)行器所作不到，氣動執(zhí)行器必須借助于一套組合保護(hù)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)保位。   　　

缺點(diǎn)：   　　

結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，推力小，平均故障率高于氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，適用于防爆要求不高，氣源缺乏的場所。更容易發(fā)生故障，且由于它的復(fù)雜性，對現(xiàn)場維護(hù)人員的技術(shù)要求就相對要高一些；電機(jī)運(yùn)行要產(chǎn)生熱，如果調(diào)節(jié)太頻繁，容易造成電機(jī)過熱，產(chǎn)生熱保護(hù)，同時(shí)也會加大對減速齒輪的磨損；另外就是運(yùn)行較慢，從調(diào)節(jié)器輸出一個(gè)信號，到調(diào)節(jié)閥響應(yīng)而運(yùn)動到那個(gè)相應(yīng)的位置，需要較長的時(shí)間，這是它不如氣動、液動執(zhí)行器的地方。   　　

電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)直接影響了其運(yùn)行性能，了解了其優(yōu)缺點(diǎn)就能巧妙的克服一些運(yùn)行故障。   　　

(1)調(diào)試階段故障   　　

常見故障有泄漏嚴(yán)重、速度難以調(diào)整穩(wěn)定，臟物或油污使傳動機(jī)構(gòu)卡澀或動作失靈。某些組件漏裝或裝錯(cuò)彈簧、密封件，也有屬于設(shè)計(jì)欠妥，元件選擇不當(dāng)，動作不平穩(wěn)、定位度差等，對待這類故障，應(yīng)耐心細(xì)致、慎重處理，逐一排除。   　　

(2)運(yùn)行初期和中期故障   　　

調(diào)試后進(jìn)入正常生產(chǎn)階段的故障特征有：少數(shù)密封件由于裝配質(zhì)量和材料質(zhì)量問題短期內(nèi)損壞而漏油；原先粘附在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質(zhì)和臟物脫落導(dǎo)致某些元件工作不穩(wěn)定。